Вы сейчас просматриваете Война в Украине и кризис на польском строительно-транспортном рынке

Война в Украине и кризис на польском строительно-транспортном рынке 

В результате войны на нашей восточной границе многим мужчинам, призванным в армию, пришлось вернуться на Украину. Это связано с оттоком рабочих из Украины, которые до сих пор составляли заметную часть некоторых секторов польского рынка труда. Согласно исследованию Польского экономического института, целых 42% польских компаний опасаются последствий войны. Это правильно?

Кого следует бояться? 

Польский экономический институт сообщает, что «только каждая десятая компания считает, что угроза их деятельности очень мала. Обеспокоенность возникает независимо от размера компаний, хотя микрокомпании (46%) больше обеспокоены, чем крупные (28%) компании. В феврале более половины опрошенных компаний считали, что агрессия России против Украины не повлияет на деятельность их компаний, согласно текущему отчету, такими компаниями были 221ТП2Т.

Эксперты считают, что наибольшая озабоченность наблюдается у транспортных компаний. Среди них более 50% указывает на высокий риск. Это отрасль, которая на данный момент находится под наибольшей угрозой, однако мы также можем наблюдать большие опасения в строительной отрасли. Там 42% указывает на высокую или очень высокую угрозу.

С начала вторжения России в Украину в строительной отрасли наблюдается нехватка не только рабочих, но и материалов (важным производителем которых является Украина), рост цен и замедление или замедление инвестиций. А как насчет польской строительной отрасли?

«Нельзя не согласиться с подтвержденными оценками влияния войны в Украине на польский строительный рынок», — говорит проф. доктор хаб. англ. Збигнев Кледыньский, президент Польской палаты инженеров-строителей. - Несомненно, его ждут трудные времена. Уже в первые дни войны, когда в Польской палате инженеров-строителей задавались вопросом, как поддержать беженцев из Украины, мы заметили потерю рабочих из этой страны на польских стройках. Таким образом, к проблемам работодателей в строительной отрасли, уже известным до войны, присоединится еще больший кадровый голод. К этому добавляется финансовый рынок, то есть более дорогие кредиты для инвесторов и подрядчиков. Процентные ставки вырастут, а аппетит к новым предприятиям с более высоким риском уменьшится. Пахнет рецессией и новыми уровнями равновесия, не обязательно приемлемыми для всех нынешних участников строительного рынка»,

В Польше до 1/3 занятых на транспорте – граждане Украины.

В результате начавшейся на Востоке войны тысячи водителей призывного возраста не вернулись в свою страну в одночасье.

Согласно опросу, на предприятиях наблюдается наименьшая паника, а в нашей стране преобладают позитивные гипотезы и настроения. Более 141 компаний ТП2Т планируют увеличить количество рабочих мест, что свидетельствует о процветании и финансовой ликвидности компании.

«В настоящее время 53 процента. опрошенных компаний заявляют, что могут поддерживать ликвидность не менее 3 месяцев. Лишь каждое двадцатое предприятие в Польше имеет финансовые ресурсы меньше, чем на нужды одного месяца», — отмечает Анджей Кубисяк, заместитель директора Польского экономического института.

Джоанна Карп
press@pomocniludzie.pl