Ви зараз переглядаєте Війна в Україні та криза на польському будівельно-транспортному ринку

Війна в Україні та криза на польському будівельно-транспортному ринку 

Внаслідок війни на нашому східному кордоні багато чоловіків, які були призвані до армії, змушені були повернутися в Україну. Це пов’язано з відтоком працівників з України, які дотепер становили помітну частину деяких секторів польського ринку праці. Згідно з дослідженням Польського економічного інституту, аж 42% польських компаній побоюються наслідків війни. Це правильно?

Кого треба боятися? 

Польський економічний інститут повідомляє, що «лише кожне десяте підприємство вважає, що загроза їх діяльності дуже мала. Занепокоєння відчувається незалежно від розміру компаній, хоча серед мікро (46%) більше, ніж великих (28%) компаній. У лютому більше половини опитаних компаній вважали, що агресія Росії проти України не вплине на діяльність їхньої компанії, згідно з поточним звітом, цими компаніями були 22%.

Експерти вважають, що найбільше занепокоєння спостерігається у транспортних компаній. Серед них більше 50% вказує на високий ризик. На даний момент ця галузь знаходиться під найбільшою загрозою, однак ми також можемо спостерігати великі занепокоєння в будівельній галузі. Там 42% вказує на високу або дуже високу загрозу.

Від початку російського вторгнення в Україну в будівельній галузі спостерігається нестача не тільки робочих рук, а й матеріалів (важливим виробником яких є Україна), зростання цін, сповільнення або сповільнення інвестицій. Тож як щодо польської будівельної галузі?

«Не можна не погодитися з підтвердженими оцінками впливу війни в Україні на польський будівельний ринок», – каже проф. dr hab. інж. Збігнєв Клединський, президент Польської палати інженерів-будівельників. «Він, безсумнівно, переживає важкий час». Уже в перші дні війни, коли в Польській палаті інженерів-будівельників ми думали, як підтримати біженців з України, ми помітили втрату робітників з цієї країни на польських будівлях. Таким чином, до вже відомих до війни проблем роботодавців будівельної галузі долучиться ще більший кадровий дефіцит. До цього додається фінансовий ринок, тобто дорожчі кредити для інвесторів і підрядників. Відсоткові ставки зростуть, а апетит до нових підприємств з більш високим ризиком зменшиться. Це пахне спадом і новими рівнями рівноваги, не обов’язково прийнятними для всіх нинішніх учасників будівельного ринку»,

У Польщі аж 1/3 зайнятих на транспорті є громадянами України.

Внаслідок війни, що почалася на Сході, тисячі водіїв призовного віку не повернулися до своєї країни за одну ніч.

За даними опитування, найменше паніки спостерігається на підприємствах, а в нашій країні переважають позитивні гіпотези та настрої. Більше 141 компаній TP2T планують збільшити зайнятість, що свідчить про процвітання та фінансову ліквідність компанії.

«Зараз 53 відсотки. опитаних компаній декларують можливість збереження ліквідності не менше 3 місяців. Лише кожне двадцяте підприємство в Польщі має фінансові ресурси, менші, ніж на потреби одного місяця». зазначає Анджей Кубісяк, заступник директора Польського економічного інституту.

Джоанна Карп
press@pomocniludzie.pl